Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sexy otevřený roadster od Mini je konečně tu. Dvoumístná verze otevřeného vozu se představuje v plné parádě.
Mini kompletuje svoji paletu vozů odvozených od standardního hatchbacku. Mimo klasického čtyřsedadlového hatchbacku a od něj odvozeného kabrioletu se čtyřmi sedadly nově prodává taktéž kupé a roadster, které mají pouze první řadu sedadel, zadní chybí.
Méně praktičnosti je podřízeno snahou o lepší sportovnost malého vozu, lépe jsou rozloženy hmotnosti a vůz může být pevnější díky vzpěře uprostřed. Sedí taktéž o nějaký ten milimetr níže než klasický hatchback.
Roadster se nesnaží proniknout do módního světa kabrioletů s pevnou skládací střechou. Raději používá klasickou plátěnou, která se navíc musí ručně odjišťovat. Není to nejmodernější řešení, ale je účelné. Vidíme také klasické rámy proti převržení, nikoliv moderní vystřelovací.
Roadster dostane kompletní paletu čtyř motorů Mini, tedy včetně dieselu o výkonu 134 koní, ale také třech benzínů s výkonem vrcholícím na 211 koních verze John Cooper Works.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.