Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Ford na autosalonu ve Frankfurtu ukáže koncept Evos, který by měl nalajnovat designový směr Fordu na příští léta.
Koncept má být především ukázkou budoucího designového jazyka značky. Ford své nové designové koncepty představuje tradičně.
Je patrné, že oproti současnému designu by Ford rád využíval užších světlometů, které budou horizontální a posazeny poměrně vysoko. Za pozornost stojí také na výšku menší, avšak široký přední gril, taktéž posazený výše než jsme dnes zvyklý. Vše doplňuje ladná střecha kupé se dveřmi otevíranými vzhůru.
Za velkou pozornost stojí interiér. Ten je velmi prakticky cele směřován na řidiče. Že by Ford konečně hodlal znovu vrátit módu 80. a 90. let interiérů orientovaných na řidiče namísto stranové souměrných palubních desek?
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
