Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tradiční ladič vozů Porsche, německý RUF ukázal v Ženevě v premiéře typ Rt 12 R. Jde o opravdový klenot na čtyřech kolech a do okruhového speciálu nemá daleko.
Recept na 12 R je jednoduchý, vezměte jednu obyčejnou 911 a vymačkejte z ní maximum. U společnosti RUF to dokázali a z dvakrát přeplňovaného boxeru 3,8 litru dokázali dostat 730 koní a krouťák 940 N.m. Tato porce síly je přes šestistupňovou manuální skříň posílána na všechna kola.
Co by to bylo za úpravu v závodním stylu kdyby nedošlo ke snížení hmotnosti. Výsledných 1495 kg bylo dosaženo použitím karbonu na přední blatníky, spojlery a střechu. Dveře byly odlehčeny použitím hliníku, další cenné kilogramy byly ušetřeny nasazením plastových bočních a zadních oken.
12 R jezdí na ráfcích s centrální maticí o rozměrech 9J x 19 a 12J x 19 obutých do pneumatik Michelin Pilot Sport Cup 245/35 ZR 19 vpředu a 325/30 ZR 19. K brždění využívá keramických kotoučů průměru 380/350 mm.
Tento speciál se dokáže rozjet na maximálně 370 km/h, má to ale jeden podstatný háček - chtějí za něj 279 tisíc Euro.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
