Tradiční ladič vozů Porsche, německý RUF ukázal v Ženevě v premiéře typ Rt 12 R. Jde o opravdový klenot na čtyřech kolech a do okruhového speciálu nemá daleko.
Recept na 12 R je jednoduchý, vezměte jednu obyčejnou 911 a vymačkejte z ní maximum. U společnosti RUF to dokázali a z dvakrát přeplňovaného boxeru 3,8 litru dokázali dostat 730 koní a krouťák 940 N.m. Tato porce síly je přes šestistupňovou manuální skříň posílána na všechna kola.
Co by to bylo za úpravu v závodním stylu kdyby nedošlo ke snížení hmotnosti. Výsledných 1495 kg bylo dosaženo použitím karbonu na přední blatníky, spojlery a střechu. Dveře byly odlehčeny použitím hliníku, další cenné kilogramy byly ušetřeny nasazením plastových bočních a zadních oken.
12 R jezdí na ráfcích s centrální maticí o rozměrech 9J x 19 a 12J x 19 obutých do pneumatik Michelin Pilot Sport Cup 245/35 ZR 19 vpředu a 325/30 ZR 19. K brždění využívá keramických kotoučů průměru 380/350 mm.
Tento speciál se dokáže rozjet na maximálně 370 km/h, má to ale jeden podstatný háček - chtějí za něj 279 tisíc Euro.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?