Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volkswagen na právě probíhajícím autosalonu v Ženevě představí koncept malého MPV do města.
Italdesign, nyní vlastněný samotným Volkswagenem, navrhl studii toho, jak by měla vypadat budoucnost MPV této značky. Toto designové studio spolupracuje s VW již dlouhá léta a navrhlo takové ikony jako je původní Golf či Scirocco.
GO! má být určen hlavně do města. Dlouhý je pouze čtyři metry, rozvor náprav je ale stejný jako u Passatu. To má zajistit dostatečný vnitřní prostor pro všechny cestující, zatímco pro zavazadla máte k dispozici až 525 litrů prostoru. Nastupování na zadní sedadla usnadní posuvné dveře. Interiér je typicky konceptový, nějaké náznaky budoucího směrování ale určitě nese. Místo zrcátek najdeme na bocích malé kamery. Kromě designového účelu to také zlepšuje aerodynamiku.
Pohon vozidla je čistě elektrický. Na baterie lze dle VW dojet až 240 km, což by ve městě mělo stačit. Doba nutná k plnému dobití nebyla zveřejněna, ale vzhledem k tomu že jde o koncept to asi nikoho trápit nebude. Celé auto je postaveno na technologii zvané Modular transverse architecture, která má zajistit možnost využítí několika různých pohonů. Do budoucna se počítá také například s využitím palivových článků.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
