Ve Švýcarsku se představí nový model od Noblu. Vyrábět se měl již dva roky, vývojáři ale nebyli spokojeni s finálním produktem.
V době, kdy se jako novinky představují převážně hybridy a úsporné auta, působí Noble M600 jako pěst na oko. Se svým motorem o objemu 4,4 litru a výkonem až 650 koní o žádného spořílka rozhodně nejde.
Se svou váhou pouhých 1250 kilogramů zvládne zrychlit na stovku i za 3 vteřiny. Proč píšu i za? Výkon bude totiž nastavitelný přepínačem přímo v autě. Pokud tedy nebudete mít náladu na šílenou bestii nebo zrovna pojedete po okresce s kluzkým povrchem, můžete výkon snížit na 550, či dokonce na 450 koní. Při nejvyšším naladění dosahuje motor mimochodem kroutícího momentu až 818 Nm. Řazení se bude uskutečňovat přes manuální převodoku se šesti stupni. Maximálka činí 360 km/h.
Z elektronických pomocníků je k dispozici pouze kontrola trakce, a i ta může být úplně vypnuta speciálním přepínačem používaným v bombardovacích letounech. To z toho důvodu, aby nedošlo k jeho náhodném sepnutí...
Cena prozatím oznámena nebyla, k oficiálnímu zahájení prodeje by mělo dojít v dubnu. Jak se s tímhle autem jezdí se ale můžete podívat hned na videu pod článkem.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.