Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Reči o tom, že Audi má v pláne vyvinúť malé, stredne športové vozidlo kolujú už roky.
Podľa zákulisných informácií je debut pre R4 naplánovaný na rok 2013. Model Audi R4 by mal byť postavený na základoch druhého konceptu Audi e-Tron, ktorý mal premiéru na autosalóne v Detroite v januári minulého roku. Avšak R4 bude používať spaľovací motor namiesto elektrického. To by musel byť ten vývoj neskutočne rýchly však?
Koluje taktiež predpokladaná hmotnosť Audi R4. Tá by mala mať niečo pod 1200kg, čo je veľmi slušná hodnota. V ponuke budú buď benzínové alebo naftové motory. Benzín by mal spaľovať motor 1.4TSI s výkonom 180 koní, pre tých čo majú radi vysoké nájazdy by tu mal byť agregát 2.0TDI z Golfu GTD s výkonom 170 koní. Najlepšia novinka je ale to, že cenovo by mala byť R4 výrazne nižšie za TT-čkom, základná cena by sa mala pohybovať okolo 600 000 Kč.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?