Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Fiat uveřejnil nové informace a fotografie o již popisovaném typu Uno. Pojďme se podívat na nositele staronového názvu blíže.
Objevily se informace že supermini Uno se bude prodávat nejen v Jižní Americe, ale i v Rusku a na některých evropských trzích.
Nové Uno měří na délku 3,77 m, na šířku 1,64 m a 1,49 m na výšku. Rozvor náprav bude 2,37 m. Již jsme psali, že se objeví i oplastovaná "outdoorová" verze Way.
Vzhled Una není nepodobný typu Panda, krabicovitá karoserie neoslní ale nabídne rozumný poměr prostoru za solidní cenu. Přístrojová deska je prostá a kombinuje prvky především ze starších modelů Fiatu.
O pohon Una se budou starat dvě zážehové jednotky 1,0 litru (75 koní) a 1,4 litru (85 koní). Pro jihoamerický trh budou moci spalovat i ethanol. Poháněna je výhradně přední náprava přes pětistupňovou manuální převodovku.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
