Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Švédskému Koenigseggu unikly snímky nástupce modelu CCX. Změny se projeví především ve zjemněném designu a novém kokpitu. Technický základ se v podstatě nezmění.
Z bočního profilu změny minimální, zásadní jsou nové světlomety s LED diodami pro denní svícení. Interiér se nese v modernějším duchu, přístrojový štít připomíná stíhačky. Zdá se že CCX uzrál v dokonalejší Ageru.Pokud jde o dynamické parametry, maximální rychlost 395 km/h, stovkou se Agera řítí již za 3,1 s, dvoustovkou za 8,9 s. Pohonné ústrojí 4,7 litrová V8 umístěná podélně před zadní nápravou poskytuje monstrózních 910 koní. Agera se představí v Ženevě, údajně již brzy začne Koenigsegg přijímat objednávky. Roční produkce 16-20 kousků bude asi rychle pryč.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
