Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
U Nissanu se s novinkami mezi offroady roztrhl pytel, po nové generaci modelu Patrol, předvedou Japonci v Ženevě faceliftované modely SUV Pathfinder a pick-up Navara.
Facelift obou modelů pro modelový rok 2011 je na první pohled zřetelný ve zjemnění tvarů karoserie. K tomu přispěly především nové zaoblené nárazníky, nová kapota a modernější mřížka chladiče spolu se světlomety s čirou optikou. Nový přední nárazník přinesl i prodloužení vozidel o 8 cm. Kosmetickými změnami prošel i interiér offroadů, změny se dotkly středové konzoly, nových výplní dveří a inovovaného designu číselníků.Nejzásadnější změnou je rozšíření palety pohonných jednotek pro modely Pathfinder a Navara. Nově lze oba modely získat s moderním turbodieselovým motorem 3,0 V6 vzniklým v kooperaci s Renaultem. Třílitr dosahuje výkonu 231 koní a kroutícího momentu 550 Nm, ten je k dispozici v pásmu 1750 - 2500 ot/min. Nissan nezapomněl ani na stávající čtyřválec 2,5 litru, ten prošel úpravou a nyní dosahuje výkonu 190 koní (+19) a kroutícího momentu 450Nm (+47). I při tomto vylepšení dynamiky dokázal Nissan snížit kombinovanou spotřebu o 1,3 l/100 km, tedy na 8,5 l/100 km.S příchodem silného šestiválce se zlepšily parametry vozidel pro tažení brzděného přívěsu, Pathfinder utáhne 3500 kg a Navara 3000 kg. Nově je možno získat couvací kameru i do modelu Navara.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
