Po piatich rokoch výroby sa automobilka Mazda rozhodla priviesť na svet novú generáciu rodinného vanu Mazda 5. Oproti predchodcovi ponúka prepracovaný dizajn karosérie, nový interiér a modernejšiu techniku pod kapotou.
Mazda 5 sa po piatich rokoch od začiatku výroby predstavuje vo svojej druhej generácii. Prvá generácia si získala obľubu u otcov viacčlenných rodín, druhá generácia by chcela na tieto úspechy nadviazať novým dizajnom a prepracovanými pohonnými jednotkami.
Dizajn prednej časti Mazdy 5 pripomína menšiu Mazdu 3, s ktorou má podobne tvarovaný nárazník a svetlomety. Bočná linka zaujme viacerými prelismi na dverách, toto riešenie pripomína viaceré futuristické koncepty z minulých autosalónov. Zmenilo sa aj riešenie zadných partií, koncové svetlomety sa zo stĺpikov karosérie presunuli na tradičné miesto pod zadné sklo.
Interiér novej Mazdy 5 je úplne prepracovaný, vodič bude mať radosť z polohy radiacej páky na vyvýšenom mieste stredovej konzoly. Prístroje otáčkomera a rýchlomera pred vodičom sú ukryté vo dvoch samostatných tubusoch. Samozrejmosťou bude 7-miestný interiér s možnosťou sklopenia dvojice zadných sedadiel do podlahy.
Pod kapotu sa dostane inovovaný benzínový štvorvalec s objemom 2,0 litra, ktorý disponuje priamym vstrekovaním paliva DISI. Štandardom pre tento motor bude 6-stupňová automatická prevodovka systém Start&Stop, vďaka ktorému sa emisie CO2 znížia približne o 15% .
Oficiálne predstavenie novej Mazdy 5 sa uskutoční na autosalóne v Ženeve, rodinný van sa na európske trhy dostane v závere roka.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?