Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kórejský Hyundai Santa Fe sa nachádza približne v polovici svojho životného cyklu, preto sa automobilka rozhodla, že pre svoje SUV pripraví malý facelift. Ten sa dotkne exteriéru a interiéru, pripravené sú aj nové motorizácie.
Kórejská automobilka Hyundai pripravila pre model Santa Fe malý osviežujúci facelift. Ten sa prejaví v exteriéri a interiéri, zmeny zaznamená aj technika pod kapotou. Okrem dvojice nových naftových agregátov je pre Santa Fe pripravená aj nová 6-stupňová automatická prevodovka.
Zmeny na exteriéri Santa Fe sa budú hľadať trochu ťažšie, tie sa prejavia na novom tvare oboch nárazníkov, predný dostane výraznejšie tvarovanie v okolí hmlových svetlometov, drobné retuše sú pripravené aj pre masku chladiča s tromi vodorovnými pruhmi vo farbe karosérie. Zadná časť dostane taktiež nový nárazník s mierne pozmenenou grafikou koncových svetiel. Drahšia verzia výbavy bude disponovať smerovými svetlami integrovanými do spätných zrkadiel. Facelift by sa mal prejaviť aj v interiéri, zatiaľ však nie sú k dispozícii žiadne fotografie tejto časti.
Podstatnými zmenami prejde aj technika pod kapotou, kam sa nasťahuje dvojica nových naftových agregátov. Ponuka začína na agregáte 2,0 CRDi s maximálnym výkonom 135 kW (392 Nm), pripravený je aj silnejší motor 2,2 CRDi s výkonom 147 kW (436 Nm). K dispozícii bude aj nová 6-stupňová automatická prevodovka s ľahšou konštrukciou, ako má aktuálny 5-stupňový automat.
Faceliftovaný Hyundai Santa Fe sa objaví najskôr v Kórei, koncom roka zavíta aj na európske trhy.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.