Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lukáš Pešek na stroji Derbi ve třídě 125 ccm nestačil na zkrácené verzi legendárního okruhu pouze na Španěla Gadeu.
125 ccm I ve Francii se český závodník postavil na stupně vítězů, a protože jeho největším rivalům Talmacsimu a Faubelovi se příliš nedařilo, vede Pešek v mistrovství světa už o 9 bodů. Po startu z druhé řady se Lukáš propadl na 7. příčku a po několik kol se držel na 5. místě. V čele si náskok udělala dvojice Passini-Gadea a od zbytku startovního pole se odpoutali Smith s Peškem, kteří se postupně dotáhli na první dva. Vedoucí čtveřice poklidně ujížděla ostatním, pouze Passini s Gadeou se střídali na prvním místě. Pět kol před cílem musel z technických důvodů odstoupit Passini a Pešek věděl, že musí okamžitě začít jednat. Ve stoupání na konci cílové rovinky předjel Smithe a zhruba o 0,3s na kolo snižoval ztrátu na Gadeu, ale těsně za jeho záda se dostal až na cílové rovince posledního kola. výsledková listina
250 ccm Ve třídě do 250 ccm vyhrál letos už počtvrté Jorge Lorenzo, rovněž ze Španělska. Cílem projel po dramatickém souboji o pouhou desetinu dříve než Andrea Dovizioso, nejbližší soupeř v mistrovství světa. Náš Karel Abraham, který startoval ze 17. místa, závod nedokončil. výsledková listina
MotoGP Závod královské kubatury zkomplikovalo počasí. Startovalo se na suchu a do čela se během prvních čtyř zatáček protlačil Valentino Rossi. Úspěšně se zbytku pole vzdaloval, ale na trať pomalu začaly padat kapky. Kolem třetiny závodu jezdci vystřídali motocykly za ty "mokré" a pořadí bylo v každém kole úplně jiné, hodně jezdců skončilo po nepříjemných pádech na kluzké trati. Nakonec se více dařilo mokrým pneumatikám Bridgestone a vítězem závodu je po dlouhém souboji s Melandrim šťastný Chris Vermeulen. Rossi na Michelinech se musel spokojit se šestou příčkou. Vedení v šampionátu si před Rossim upevnil třetí Stoner. výsledková listina
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
