Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Společnost TOYOTA GAZOO Racing představila modernizovanou závodní GR Supru GT4 pro sezónu 2023. Má vylepšené brzdy, je lépe ovladatelná a má vyšší výkon motoru.
Toyota zužitkovala zpětnou vazbu zákazníků a jezdců k dalšímu vylepšení speciálního závodního vozu, jenž získal mistrovský titul v Japonsku, Spojených státech a Evropě, a posbíral celkem přes 100 pódiových umístění.
GR Supra GT4 EVO s vylepšenou konstrukcí brzdové soustavy, novým nastavením systému ABS, nejnovější technologií tlumičů KW a zdokonalenými stabilizátory nabízí lepší ovládání i jízdní chování v zatáčkách.
Modernizace přinesla vyšší výkon přeplňovaného šestiválce o objemu 3,0 litru, jenž se nyní chlubí lepším průběhem křivky točivého momentu a účinnějším systémem chlazení.
Konstruktéři TOYOTA GAZOO Racing během soutěží po celém světě poskytují soukromým týmům i jezdcům podporu přímo na závodišti a získávají tak poznatky, kterých by bez tlaku závodního nasazení nebylo možné dosáhnout.
Od první kompletní závodní sezóny v roce 2020 se do soutěží po celém světě zapojilo přes 50 vozů GR Supra GT4, jejichž jezdci zvítězili v 11 národních a mezinárodních šampionátech GT4. V rámci důležitých šampionátů pak letos v srpnu tento vůz oslavil již 50. vítězství ve své kategorii.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
