Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Produkce supersportů není úplně levná záležitost. Automobilky na těchto modelech často prodělávají a tak není divu, že vyrábí i komerčnější modely, na kterých vydělají dostatek peněz, aby mohli i nadále financovat drahý vývoj aut, které máme tak rádi. Kdo tedy ohrnuje před SUV od Ferrari nos, měl by si uvědomit, že nebýt něj, dost možná nebudeme v dalších letech svědky dalších úžasných sporťáků.
Purosangue je první SUV od značky Ferrari. Na první pohled by se mohlo zdát, že není úplně veliké, ale opak je pravdou. Zajímavostí jsou pak zadní dveře, které se otevírají podobně, jako to známe od automobilky Rolls Royce. Zavazadelník pojme 473 litrů nákladu.
Rozměry: 4973/2028/1589/3018 mm (délka, šířka, výška, rozvor)
Hmotnost: 2033 kg
Zde si můžete zkusit konfigurátor
Pod kapotou se ukrývá mohutný atmosférický dvanáctiválec o objemu 6,5 litru, který má 725 koní a 716 Nm. Akcelerace na stovku zabere 3,3 sekundy, na 200 km/h zrychlí za 10,6 vteřin a maximální rychlost činí neuvěřitelných 310 km/h. Vůz disponuje 8 stupňovou automatickou převodovkou a poháněna jsou logicky všechna kola. Rozložení hmotnosti činí 49:51. Cenovka zatím není oficiální, ale mluví se o částce okolo 10 milionech korun.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
