Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Znalci jistě na první pohled odhalí původ této bestie, která má tradiční tvary. Jde o kombinaci lehkého retro designu s nejmodernější technikou. Tomu všemu sekundují neuvěřitelná čísla v podobě hmotnosti či výkonu.
Automobilka Koenigsegg je švédská a proslula svými supersportovními vozy. V minulosti jsme mohli obdivovat modely jako Agera, Regera či CCXR.
Před několika dny představila nejvýkonnější sériové auto s manuální převodovkou. Celkem mělo vzniknout na počest padesátých narozenin Christiana von Koenigsegga 50 kusů. Zájem byl ovšem tak veliký, že se automobilka rozhodla vyrobit o dalších 20 vozů více, celkem tedy vznikne 70 exemplářů.
Koenigsegg CC850
Navazuje na model CC8S, který byl představen v roce 2000, disponoval přeplňovaným osmiválcem s 655 koňmi a dokázal jet rychlostí až 390 km/h. Akcelerace na stovku nezabrala ani 3,5 vteřin, což jsou na tu dobu neuvěřitelná čísla, obzvláště pak vezmu-li v potaz to, že byla celá síla přenášena pouze na zadní nápravu.
Novinka má pětilitrový osmiválec, který pochází z modelu Jesko. Produkuje 1385 koní, 1385 Nm a váží 1385 kg. Zrychlení, maximální rychlost a další hodnoty zatím automobilka nezveřejnila.
Největší kuriozitou je bez pochyb převodovka. Má dvě devítistupňovou dvou-spojku z modelu Jesko, ale je doplněna o možnost manuálního řazení pomocí kulisy s šesti stupni a klasickou spojkou.
Ta spolupracuje s elektronikou automatu, takže je řazení čistě elektronické, ale řidič má pocit, že řídí "obyčejný" manuál. Aby byl celý zážitek autentický, tak je možné vůz špatnou kooperací se spojkovým pedálem "chcípnout". Je zde však i možnost plně automatického režimu.
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
