Švýcarská Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG představila digitální snímky svého nového modelu Maguari HS1 GTC. Sériový model by měl být velmi podobný.
Maguari HS1 GTC je 5100 mm dlouhý, 2100 mm široký, 1250 mm vysoký supersport, který váží 1890 kg. Je postaven na hliníkovém podvozku spaceframe s karbonovými vlákny a hliníkovou karoserií. Vůz se vyznačuje velkými koly s centrální maticí, které obouvají pneumatiky 285/35 ZR22 vpředu, zatímco vzadu jsou 23“ ráfky s pneumatikami 335/30 ZR23.
Pod jeho kapotu se nachází dvěmi turbodmychadly přelomový vidlicový desetiválec o objemu 5,5 litru. Jeho výkon je 883 kW (1200 koní) a točivý moment dosahuje hodnoty 1100 N.m. Výkon motoru putuje k poháněným kolům přes 7 stupňovou dvouspojkovou automatickou převodovku.
Švýcarský supersport by měl být schopný zrychlit z 0 na 100 km/h za 2,8 s a v rozletu ho zastaví omezovač v rychlosti 360 km/h. Bez něj by měl být vůz schopný atakovat hranici 400 km/h. K bezpečnému zastavení má být vůz vybaven 440 mm karbon-keramickými brzdami se šestipístkovými třmeny.
Podle poslední tiskové zprávy bude Maguary HS1 GTC omezen na 300 kusů. Roční objem výroby nepřesáhne 50 vozů. Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG plánuje prodat supersportovní vůz V10 v USA, Evropě, na Středním východě a v Asii.
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.