Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Řecko sužují velké požáry. Do boje se živlem se kromě řeckých hasičů zapojily jednotky z celkem 22 zemí. Z Česka vyrazil na pomoc počátkem srpna konvoj 15 hasičských vozů s celkem 36 hasiči. Zapojili se do hašení požáru na poloostrově Peloponés. Vzhledem k tomu, že hasiči využívají do značné míry techniku vozy TATRA, rozhodla se TATRA TRUCKS pro dobrovolnou pomoc - ve spolupráci se společností THT Polička vyslala do Řecka podpůrný servisní tým.
„Přípravu výjezdu servisního vozidla jsme spolu s THT Polička začali připravovat na základě zpráv z médií, že se čeští hasiči do pomoci Řecku zapojí. Návrh na tuto podporu našim hasičům jsme následně projednali s brigádním generálem Davidem Karešem a gen.mjr. Vladimírem Vlčkem, kteří tento druh pomoci přivítali. Servisní vozidlo, jehož posádka je složená ze servisního týmu TATRA TRUCKS a THT Polička, odjelo do Athén v úterý večer," řekl Pavel Lazar, generální ředitel automobilky TATRA TRUCKS.
TATRA již tradičně poskytuje podporu tam, kde je třeba. Standardně vypomáhá s likvidací následků živelních pohrom, jako jsou například povodně. V terénu je nasazena přímo technika TATRA, automobilka zároveň poskytuje nasazeným vozům své značky nonstop servisní podporu. Naposledy takto TATRA pomáhala při následcích ničivého tornáda na jižní Moravě. Podpůrný vůz nyní vysílá též do Řecka, aby zajistil, že vozidla TATRA budou schopna pomáhat při hašení požárů v maximální možné míře.
Rozsáhlé lesní požáry v Řecku, které ohrožují i hlavní město Atény, pomáhají Řekům hasit stovky zahraničních hasičů. Vyslalo je již 22 zemí, z nichž je polovina z Evropské unie. Jde o nejrozsáhlejší požáry od roku 2007. V neděli večer všem hasičům, kteří se zapojili do akce, na Twitteru poděkoval řecký premiér Kyriakos Mitsotakis.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
