Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Polský jezdec Robert Kubica měl již tento víkend debutovat v prototypu LMP1 v Mistrovství světa vytrvalostních závodů. Na poslední chvíli si ale svůj návrat na okruhy rozmyslel.
Bývalý pilot formule 1, jehož skvěle rozjetou kariéru zastavila nehoda v rallye na začátku roku 2011, si nakonec plnohodnotné angažmá s týmem ByKolles rozmyslel. Kubica měl absolvovat všech devět závodů seriálu včetně čtyřiadvacetihodinovky v Le Mans.
Kubica ještě před pár týdny dorazil na Monzu na kolektivní testy v Monze, ale nyní, jen tři dny před začátkem prvního tréninku, oznámil na sociálních médiích, že za ByKolles startovat nebude.
„Po testech jsem se rozhodl přerušit můj závodní program s ByKolles v kategorii LMP1. Proto se nezúčastním úvodního závodu WEC a ani těch následujících. Bylo to pro mě těžké rozhodnutí, protože tím ztrácím možnost stát se součástí špičkového šampionátu. Snad to není definitivní sbohem,“ prohlásil dvaatřicetiletý Kubica.
Nutno podotknout, že na kolektivních testech na Monze řešil ByKolles řadu potíží a první den absolvoval prototyp ENSO CLM P1/01 jen šest kol s Oliverem Webbem za volantem. Druhého dne nevyjel vůz vůbec.
Potvrzenou posádkou pro Silverstone je Oliver Webb a James Rossiter. Kubicu by měl alespoň pro anglickou šestihodinovku nahradit Dominik Kraihamer.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
