Třetí podnik americké série IMSA SportsCar Championship je za dveřmi. Tradičního závod v ulicích Long Beach se zúčastní tři ze čtyř kategorií šampionátu a rozhodně se bude na co koukat.
Kategorie prototypů má zatím jasného favorita. Modely Cadillac DPi zůstávají po dvou závodech neporaženy a bude zajímavé sledovat, jak se popasují s úzkou tratí mezi betonovými svodidly. Stroje týmů Action Express Racing a Wayne Taylor Racing totiž dostaly od technických komisařů další znevýhodnění. Protože už došly nástroje, jak klasickou cestou zpomalit prototypy (výkon motoru), budou mít cadillaky delší první a druhých rychlostní stupeň, čímž by se měla omezit výhoda hbité akcelerace těchto prototypů. Zároveň zrychlila jejich konkurence, takže desetičlenné startovní pole kategorie prototypů by mělo být vyrovnanější než kdy předtím.
Kategorii GTLM zatím dominují americké vozy. Úvodní podnik v Daytoně vyhrál Ford, následující vytrvalost v Sebringu se stala kořistí Corvetty. Ve startovním poli jsou však další hráči. Porsche a Ferrari dokáží své vítězné konkurenty potrápit a rozhodně patří mezi kandidáty na nejvyšší příčku stupně vítězů. Zaostává ovšem BMW s modelem M6, které zatím boj na obou frontách prohrává – jak na dráze, tak u komisařů při balance of performance.
Nejpočetnější skupinou je tradičně kategorie GTD s vozy GT3. V Daytoně triumfovalo Porsche, zatímco v Sebringu se výhry dočkal Mercedes. Konkurence je však silná a k dalším černým koním v Long Beach patří Lamborghini, Lexus, Audi, Ferrari, Acura nebo BMW.
Úvodní tréninky začínají již dnes včetně kvalifikace. Závod na 100 minut se uskuteční v sobotu v 22:05 SELČ. V neděli je totiž na programu hlavní tahák víkendu – série IndyCar.
Startovní listinaZávod můžete sledovat živě na http://imsatv.imsa.com/
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.