Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po Audi je Mercedes druhou automobilkou, který se pochlubil zbarvením svých vozů pro letošní sezonu DTM.
Bohužel oproti Audi Mercedes nevsadil na přílišnou odlišnost, a tak najdeme v šestičlenné sestavě dva růžové vozy BWT Lucase Auera a Eda Mortary. Velice podobné jsou pak i Mercedesy s logem Mercedes Me Garyho Paffetta a Roberta Wickense.
Ačkoliv Paul di Resta a Maro Engel mají na svých vozech jiné hlavní sponzory, i jejich speciály jsou, bohužel pro fanouška, dost podobné.
V těchto dnech probíhají na Hockenheimu poslední předsezónní testy. Na stejné trati pak zahájí DTM první květnový víkend letošní sezonu.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
