Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dnešním dnem začal proslulý Autosalon v Ženevě. A hned první tzv. Media Day si vybrala automobilka Audi pro prezentaci své nové zbraně pro DTM.
Šampionát DTM v letošním roce implementuje nová pravidla a bude tak ještě blíže tzv. Class One, která už je zavedena v japonském Super GT. Třída má vést ke společným závodům obou seriálů a také k příchodu nových automobilek ať už do evropské nebo asijské série.
Homologační cyklus nových vozů DTM začal 1. března, do té doby měly všechny tři automobilky možnost měnit své vozy.
"Pro mě a pro všechny, co pracují na našem DTM projektu je to velice zvláštní den. Je to vůbec poprvé, co jsme vyvíjeli závodní speciál DTM paralelně s civilním vozem," prozradil šéf Audi Sport Dieter Gass.
S dvoulitrovými turbo motory se v DTM počítá až od roku 2019, avšak inženýrům Audi Sport se povedl velmi solidní kousek, když ze současné pohonné jednotky V8 4l vymáčkli dalších 50 koní navíc. Nyní tak vozy Audi RS5 DTM disponují výkonem přes 500 koní.
"Pro DTM nastávají vzrušující časy. Máme větší výkon, měkčí pneumatiky a méně přítlaku. Když to dáte dohromady s těmi nejlepšími jezdci, můžete očekávat ještě napínavější závody. Už se nemůžu dočkat prvního závodu našeho nového děťátka na Hockenheimringu," dodal Gass.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
