Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Dvojnásobný mistr světa v rally a jeden z nejslavnějších jezdců světa se svězl v legendárním Porsche 904 GTS. Je z toho nádherné video.
Pilot mnoha skvělých a slavných vozů, Walter Röhrl, dnes pracuje jako testovací pilot v Porsche. Za svoji závodní kariéru stihl dvakrát získat titul mistra světa v rally (konkrétně v letech 1980 a 1982) a mnoho dalších titulů. Muž, který měl být původně pouhým osobním řidičem, se stal světovou legendou. Má nadání být neskutečně rychlý snad v jakémkoliv způsobu jízdy, vždyť je to právě on, kdo zajíždí rekordní časy Porsche na Nurburgringu. Občas mám pocit, že by vyhrál i závody na elektrickém invalidním vozíčku...
Neméně legendární je i Porsche 904 GTS. Tento velmi vzácný vůz (vyrobila se jen série nutná k homologaci pro okruhové závody, tedy něco přes sto kusů) dokázal na konci 60. let zrychlit z klidu na stovku za 5,3 sekundy a dosáhnout na 260 km/h. Poháněn je dvoulitrem umístěným vzadu, jehož výkon je 180 koní. Na 650 kilo těžký vůz to stačí, jak ukáže přímo Walter Röhrl na okruhu.
A jen tak mimochodem, koncern Volkswagen, pod který Porsche patří, se podívá do vrcholné soutěže rally WRC. Píše o tom náš sesterský magazín Rallyzone.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
