Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Španělský SEAT, který nyní patří do koncernu VW oslavuje dnes šedesáté výročí své existence.
SEAT, tedy Sociedad Espaňola de Automóviles de Turismo, SA vzniknul 9.5.1950 v Martorellu (část Barcelony). Momentálně firma zaměstnává 13,5 tisíce zaměstnanců, ti ročně vyprodukují 337 tisíc aut (2009). Dvě třetiny produkce putují na vývoz, vozy SEAT se prodávají v 72 zemích. Od svého vzniku vyprodukovala automobilka SEAT 16 milionů vozů. SEAT vznikl s podporou vlády, domácích bank a Fiatu, své vozy stavěl v licenci Italské automobilky. Prvním vozem který sjel z výrobní linky byl v roce 1953 typ 1400 A. V roce 1957 následovala licenční šestistovka pod názvem SEAT 600. Postupně následovaly typy 1400 B, C a D. Vznikla i čtyřdveřová verze modelu 600 pod označením 800.V roce 1968 přišel typ 124, u nás dobře známý jako licenční VAZ 1200. Následovaly další licenční Fiaty 127, 131, 132 a Ritmo. Přelomovým modelem byla v roce 1984 Ibiza. Ta vznikla ve vlastní režii automobilky SEAT, její design vytvořil Giugiaro, na vývoji pohonného ústrojí se podílela firma Porsche.Pod křídla Volkswagenu přešel SEAT v roce 1993. Další jeho výrobky počínaje Ibizou II a modelem Toledo jsou již dobře známy.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
