Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Je to už desať rokov, čo sa na cestu za zákazníkmi vydalo BMW X5. Na North American International Auto Show v roku 1999 prezentovalo BMW prvú generáciu päťdverového vozidla s pohonom všetkých kolies, ktorým zároveň položilo základy segmentu Sports Activity Vehicle.
Svetová premiéra bola úvodom nevídaného triumfálneho pochodu. Počas desiatich rokov bolo predaných vyše 845 000 exemplárov BMW X5. V rámci ďalšieho vývoja konceptu SAV sú už dnes na výber tri modely BMW X, štvrtý dosiahne sériovú dospelosť ešte v roku 2009. Okrem toho sa z BMW X5 vytvoril najvýraznejší impulz pre celé konkurenčné prostredie vozidiel s pohonom všetkých kolies. V jubilejnom roku sa BMW X5 vyrába vo svojej druhej generácii a je vzorom a meradlom svojej triedy pokiaľ ide o jazdnú dynamiku, efektivitu, variabilitu, prémiovú kvalitu a bezpečnosť.
Od počiatku bol kľúč k úspechu BMW X5 v kombinácii zvlášť výnimočných jazdných vlastností, ktoré dovtedy neboli dosiahnuté žiadnym iným vozidlom. S týmto novým modelom sa podarilo priniesť typickú radosť z jazdy BMW do úplne nového trhového segmentu. Priestrannosť a trvalý pohon všetkých kolies kombinované s dynamickými jazdnými vlastnosťami BMW limuzíny boli po prvýkrát prenesené mimo spevnenú vozovku. Svojou samonosnou bezpečnostnou karosériou a nezávislým zavesením kolies sa BMW X5 jasne odlišuje od tradičného terénneho vozidla, systém jazdnej stability DSC vrátane automatickej diferenciálnej brzdy ADB-X (Automatic Differential Brake) a asistenta zjazdu z kopca HDC (Hill Descent Control) sa stará o suverénne jazdné vlastnosti na asfalte a mimo neho.
Dynamika a mnohostrannosť bola vyjadrená aj v dizajne vozidiel. Ďalším výrazným znakom bola zvýšená poloha sedadla, vďaka ktorej mal vodič veľmi dobre sprostredkovanú suverenitu pojazdového ústrojenstva. Okrem toho sa priestranný, variabilný a vysoko hodnotne vybavený interiér stará o nový zážitok v automobile s pohonom všetkých kolies.
Na jeseň 2006 prišla druhá generácia BMW X5, ktorá mala charakteristické vlastnosti Sports Activity Vehicle ešte rozvinutejšie. Nové BMW X5 sa stalo opäť meradlom v rozšírenom konkurenčnom prostredí BMW X modelov vďaka zvýšenému priestorovému komfortu, luxusu, ešte suverénnejšej technike pohonu a inovačným podvozkom s jazdnými asistentmi. Rovnako ako jeho predchodca je vyrábaný v americkom podniku BMW v Spartanburgu a ako prvé BMW môže byť vybavené až siedmimi sedadlami. Jeho pohon všetkých kolies BMW xDrive je ešte inteligentnejší a dosahuje vyššiu jazdná dynamiku, jazdnú stabilitu a trakciu na nespevnenom povrchu. Permanentný pohon všetkých kolies s reguláciou jazdnej stability DSC rozdeľuje krútiaci moment variabilne medzi prednými a zadnými kolesami.
Úspechom BMW X5 bol položený základný kameň aktuálnej pozície BMW ako svetovo najúspešnejšieho výrobcu prémiových vozidiel s pohonom všetkých kolies. Okrem toho stúpajúcu atraktivitu veľkého SAV od BMW dokumentujú početné renomované vyznamenania za dizajn, kvalitu a bezpečnosť. BMW X5 v roku 2007 získalo okrem iného dizajnérsku cenu "autonis" odborného časopisu "auto motor und sport" za najatraktívnejší dizajn, Gold Award od J.D. Power Studie za spokojnosť zákazníkov v severnej Amerike ako aj víťazstvo v triede vo voľbe "auto 1" medzinárodnej skupiny "Auto Bild". V roku 2008 sa k tomu pridalo víťazstvo triedy v čitateľských voľbách "auto motor und sport" v ankete "Die besten Autos". Dvakrát za sebou získalo BMW X5 aj miesto medzi troma vozidlami s najstabilnejšou hodnotou na nemeckom automobilovom trhu. Časopis Auto Bild ho zato pasoval ako v roku 2007, tak aj v roku 2008 na „Majstra sveta roka“.
Už v roku 2000 označil americký Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) BMW X5 prvej generácie za najbezpečnejší automobil v dovtedy inštitútom testovaných automobiloch crashtestom. V roku 2003 SAV dostalo pri hodnotení Euro-NCAP-Crashtest najvyššie ohodnotenie, päť hviezdičiek. Aktuálne BMW X5 obdržalo od IIHS ako v roku 2007, tak aj v roku 2008 "Top Safety Pick Award" za výnimočné správanie sa pri crashtestoch. Miesto na špici má BMW X5 modelového roku 2009 aj v efektivite. Moderné osem a šesťvalcové benzínové motory ako aj výnimočne hospodárne šesťvalcové naftové motory sa v kombinácii s aktuálnymi opatreniami BMW EfficientDynamics starajú o to, aby BMW X5 skombinovalo svoje výnimočné kvality s hodnotami spotreby a emisií, ktoré sú v triede týchto vozidiel a výkonov príkladné. Sú navyše dôkazom o tom, že vývojová stratégia BMW EfficientDynamics je presvedčivá aj v segmente modelov BMW X.
Každopádne sa podarilo v priebehu už desaťročnej histórie zredukovať spotrebu pohonných hmôt všetkých motorových variantov BMW X5 – a to dokonca pri značne zvýšenom výkone. BMW X5 xDrive48i modelového roku 2009 dosahuje v testovacom cykle EU priemernú spotrebu 12,1 litrov na 100 kilometrov a tým o 13 percent výhodnejšiu hodnotu ako o takmer 70 koní slabšie BMW X5 4.4i ročník 2000. BMW X5 xDrive30i prekonáva svojho predchodcu o 41 k, spotrebuje ale priemerne o 10,3 litrov na 100 kilometrov, teda o zaokrúhlene 20 percent menej. Pri BMW X5 xDrive30d sa zvýšil výkon o 51 k, ale aj tak spotreba pohonných hmôt klesla o viac ako 15 percent na 8,2 litra na 100 kilometrov.
Ešte presvedčivejšie vyzerajú tieto hodnoty, keď sú brané do úvahy v pomere k ponuke miesta a komfortom priestrannosti. Prvé BMW, ktoré ponúka miesto až siedmim cestujúcim, môže byť vybavené mimoriadne úsporným a na emisie chudobným naftovým motorom. Priemerná spotreba 8,2 litra na 100 kilometrov a emisie CO2 na úrovni 217 gramov pri výkone 173 kW/235 k veľkého BMW X5 xDrive30d poukazuje na vysokú efektívnosť zvlášť s ohľadom na kapacitu sedadiel. Ani v segmente malých automobilov nebýva obvykle dosiahnutá spotreba na hlavu menej ako 1,2 litra na 100 kilometrov a emisie CO2 31 gramov na kilometer.
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).