Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nelson Philippe utrpěl při srpnovém tréninku na okruhu Infineon Raceway mnohačetná zranění a na rozdíl od Willa Powera, který byl do incidentu taktéž zapleten, jeho rekonvalescence nadále trvá. Philippe tak možná zkusí uspět jako manager jezdců.
Francouzský pilot měl v roce 2009 absolvovat několik závodů ve stáji Conquest Racing. Nicméně ošklivá zranění, při níž si zlomil pravou nohu, utrpěl vlasovou zlomeninu levého lýtka a zlomeniny levého chodidla, se nehojí rychlostí světla a doktoři mu zatím nedali oficiální zelenou k řízení závodních automobilů.
Možná proto Philippe zkouší cestu manažera jezdců, minulý týden oslovil soutěžáckého a motocyklového závodníka Travise Pastranu a nabídl mu pomoc při shánění testovacích jízd v sérii IndyCar.
Podle Philippe je Travis Pastrana tou pravou ikonou motosportu, která by mohla IndyCar pomoci.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
