Zamíří Team Lotus i do IndyCar?

Enge, Tomáš
Enge, Tomáš, foto: IndyCar Media
iM3 21. října 2009 18:22
Sdílej:

Stáj Lotus, ačkoliv nemá naprosto nic společného s původním legendárním týmem Colina Chapmana, vstoupí v příští sezóně do formule 1. Tím však malajské konsorcium, vlastnící název Team Lotus, nekončí a nechává si zpracovávat studii o možnosti vstupu do závodů GT, Le Mans a IndyCar.

Výkonný ředitel nově vzniklého týmu F1 Dany Bahar už dávno předtím potvrdil návrat jména Lotus do formule 1. Bývalý zaměstnanec stájí Ferrari a Red Bull navíc před časem dodal, že „zkoumáme možnost vstupu do IndyCar, GT, Le Mans a dalších šampionátů světa, abychom sdíleli technologie“. Bahar chce vstupem do motorsportu podpořit prodej sportovních vozů Lotus a technologie získané v závodech převést do běžného silničního provozu. „Věřím, že motorsport je perfektní platformou pro demonstraci našich schopností. Závody jsou součástí našeho dědictví,“ pokračoval Bahar. Shrnuto a podtrženo, Lotus se vrátí do formule 1, ale ostatní šampionáty si budou muset počkat. Zkoumat možnosti vstupu v překladu znamená „dlouhodobě analyzovat“.
Sdílej Sdílej
Vstoupit do diskuze
Témata:
IndyCar Lotus
Stalo se
Testy aut
Škoda Kamiq Monte Carlo

Škoda Kamiq 1,5 TSI Monte Carlo – jeden z nejlepších crossoverů na trhu

Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.

Testy aut
Volvo V90 Cross Country

Test ojetiny Volvo V90 Cross Country D5 AWD – zapomeňte na SUV

Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?