Kvalitní jezdecké duo postrádá rychlost

Viso, Ernesto, foto: IndyCar Media

iM3 20. září 2009 20:22

Sdílej:

HVM RACING - REVIEW; Viso a Doornbos absolvovali pohodový závod, kdy nemuseli čelit závažným problémům. Bohužel pro ně, chyběla jim rychlost, kterou by zaklepali na brány první desítky.

E. J. Viso, 15. Znovu jsme absolvovali celkem jednoduchý závod, bohužel nám chyběla rychlost na první desítku. Snad se nám při posledním závodě v Homesteadu bude dařit lépe. Vím, že tým s velkým nasazením vůz zlepšuje, ale pořád nám něco chybí. Robert Doornbos, 16. Byl to dlouhý závod. Největší škodu jsme utrpěli už v kvalifikaci, kdy jsme startovali daleko vzadu. Náš první stint nebyl příliš dobrý, vůz trpěl nedotáčivostí, takže jsme museli udělat razantní změny. Musel jsem mačkáním tlačítka rádia posílat vzkazy, protože jsme nemohl mluvit, v boxech mi nerozuměli. Takže dvojitý klik byl ano, jeden ne. Z toho nešlo moc dobře přenastavit vůz, protože na jejich otázky jsem mohl odpovědět pouze ano nebo ne. V boxech mi mechanici zvýšili přítlak předního křídla, což chování vozu zlepšilo. Asi třicet kol jsem jezdil za Tony Kanaanem a pohodově jsem držel jeho rychlost, bohužel při žlutých vlajkách jsme se propadli o pět míst dozadu.

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

HVM

Stalo se

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.