Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
FRANCIE - KVALIFIKACE; Bruno Senna se stal hrdinou dnešní podvečerní kvalifikace. Nejprve získal pole position a vteřinu nato rozbil svůj vůz na kousky. V první řadě ho zítra doplní domácí hrdina Grosjean.
V roce 1991 bojoval Ayrton Senna na okruhu Magny-Cours o pole position s McLarenem a legendárně využil skoku přes obrubníky k tomu, aby triumfoval.
Stejný kousek dnes jako přes kopírovací papír zopakoval jeho synovec Bruno, jenž také vybojoval první místo na startu a dva body do celkového hodnocení.
"Raději bych projel šikanu správně a se čtyřmi koly, vůz je hodně poškozený a zaplatím chlapům pivo, jestli ho dají přes noc zase dohromady," uvedl na tiskové konferenci Brazilec, jenž překonal favorizovaného domácího Grosjeana o 37 tisícin vteřiny.
Boj o pole position byl vůbec velmi těsný, vždyť třetí Pantano ztratil jen 51 tisícin vteřiny! Ve druhé řadě stane vedle Itala další favorit závod Rakušan Zuber.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.