Série formulového mistrovství národů zveřejnila termínovou listinu jedenácti závodů, která však zdaleka není definitivní. Upřesnit budou muset organizátoři ještě jednu zemi a čtyři okruhy, Brno však po dvou letech v kalendáři není.
Šampionát odstartuje 21. září v italském Mugellu, odkud se přesune do holandského Zandvoortu. Třetí podnik bude hostit poprvé indonéský městský okruh v hlavním městě Jakarta. Následuje zastávka v malajském Sepangu a poslední závod v kalendářním roce 2008 se uskuteční 14. prosince v Číně, buď v Šanghaji nebo Šuhaji.
Druhá polovina šampionátu odstartuje 14. ledna na Novém Zélandu, následně se přemístí účastníci do Jižní Afriky a Mexika. Předposlední závod 29. března zatím nemá místo konání upřesněno, ale závěr sezony bude hostit znovu Evropa.
12. dubna nás čeká prémiový podnik na novém portugalském okruhu Algarve a finále proběhne 3. května ve Velké Británii. Pořádající okruh není dosud znám, ale vše nasvědčuje tomu, že se pojede v Brands Hatch.
21/9/2008 Mugello Italy 5/10/2008 Zandvoort Netherlands 9/11/2008 Jakarta Indonesia 23/11/2008 Sepang Malaysia 14/12/2008 TBA China 25/1/2009 Taupo New Zealand 22/2/2009 TBA South Africa 15/3/2009 Mexico City Mexico 29/3/2009 TBA TBA 12/4/2009 Algarve Portugal 3/5/2009 TBA Great Britain
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.