Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Série formulového mistrovství národů zveřejnila termínovou listinu jedenácti závodů, která však zdaleka není definitivní. Upřesnit budou muset organizátoři ještě jednu zemi a čtyři okruhy, Brno však po dvou letech v kalendáři není.
Šampionát odstartuje 21. září v italském Mugellu, odkud se přesune do holandského Zandvoortu. Třetí podnik bude hostit poprvé indonéský městský okruh v hlavním městě Jakarta. Následuje zastávka v malajském Sepangu a poslední závod v kalendářním roce 2008 se uskuteční 14. prosince v Číně, buď v Šanghaji nebo Šuhaji.
Druhá polovina šampionátu odstartuje 14. ledna na Novém Zélandu, následně se přemístí účastníci do Jižní Afriky a Mexika. Předposlední závod 29. března zatím nemá místo konání upřesněno, ale závěr sezony bude hostit znovu Evropa.
12. dubna nás čeká prémiový podnik na novém portugalském okruhu Algarve a finále proběhne 3. května ve Velké Británii. Pořádající okruh není dosud znám, ale vše nasvědčuje tomu, že se pojede v Brands Hatch.
21/9/2008 Mugello Italy 5/10/2008 Zandvoort Netherlands 9/11/2008 Jakarta Indonesia 23/11/2008 Sepang Malaysia 14/12/2008 TBA China 25/1/2009 Taupo New Zealand 22/2/2009 TBA South Africa 15/3/2009 Mexico City Mexico 29/3/2009 TBA TBA 12/4/2009 Algarve Portugal 3/5/2009 TBA Great Britain
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.