Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
ZHUHAI - 3. TRÉNING: Počas nočnej prípravy vynaložili najväčšie úsilie mechanici pochádzajúci z tímu galského kohúta, čo napokon vyústilo najlepším časom sobotného ranného tréningu.
Loic Duval mal pred kvalifikačným súbojom najväčší dôvod na radosť, keď svojim časom 1:24.315 prekonal celé štartovné pole. Súboj bol opäť veľmi tesný, čo dokazovalo aj druhé prekvapivé umistnenie tímu USA. Jonathan Summerton stratil na víťaza záverečného tréningu iba 27 tisícin sekundy. Tretie miesto na radosť domáceho publika obsadil Číňan Cheng Cong Fu.
Český tím naopak na súperov oproti piatkovej príprave stratil, pretože viac než sekundová strata na francúzskeho lídra zaradila Tomáša Engeho až na pätnáste miesto.
Zhuhai - 3. tréning - 15.12.2007:
1 Francúzsko Loïc Duval 1'24.315 27 2 USA Jonathan Summerton 1'24.342 + 0.027 25 3 Čína Cheng Cong Fu 1'24.418 + 0.103 27 4 Kanada Robert Wickens 1'24.476 + 0.161 22 5 Švajčiarsko Neel Jani 1'24.583 + 0.268 22 6 Nemecko Michael Ammermüller 1'24.586 + 0.271 23 7 Veľká Británia Oliver Jarvis 1'24.644 + 0.329 30 8 Holandsko Jeroen Bleekemolen 1'24.800 + 0.485 23 9 Nový Zéland Jonny Reid 1'24.806 + 0.491 24 10 Brazília Sérgio Jimenez 1'24.930 + 0.615 17 11 India Narain Karthikeyan 1'25.130 + 0.815 25 12 Malajzia Alex Yoong 1'25.180 + 0.865 22 13 Austrália Ian Dyk 1'25.263 + 0.948 30 14 Taliansko Edoardo Piscopo 1'25.380 + 1.065 30 15 Česká Republika Tomáš Enge 1'25.437 + 1.122 25 16 Írsko Adam Carroll 1'25.442 + 1.127 20 17 Južná Afrika Adrian Zaugg 1'25.545 + 1.230 16 18 Libanon Chris Alajajian 1'25.718 + 1.403 29 19 Mexiko David Garza 1'25.742 + 1.427 26 20 Indonézia Satrio Hermanto 1'25.742 + 1.427 24 21 Portugalsko João Urbano 1'26.047 + 1.732 23 22 Pakistan Adam Khan 1'26.162 + 1.847 24
Foto: A1 Grand Prix Media
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
