Jeden z víťazov najslávnejších pretekov v USA Indianapolis 500 dostal opäť príležitosť vypomôcť tímu USA v príprave na začiatok tretej sezóny A1GP.
Kto sleduje zámorský šampionát Indy Car, meno Buddy Rice by nemalo byť pre neho neznáme. Rovnako aj 31-ročný pretekár chce prispieť k väčšej šanci na úspech v nasledujúcej sezóne 2007/2008 šampionátu národov.
Rice zažil svoj debut v monoposte A1GP poháňaným 550 konskými silami už počas testov v minulom mesiaci na rovnakom okruhu. Vtedy si sedadlo striedal spoločne s Jonathanom Summertonom.
"Prvé testy sme mali dobré," povedal Rice. "Našim cieľom počas tohto týždňa bude pokračovanie v práci na zlepšení komunikácii medzi mnou a tímom a na mojej aklimatizácii v A1GP aute. Okrem toho budeme pokračovať v učení sa toho, ako byť s autom rýchlejší. Myslím si, že každý deň navyše v aute je hodnotný. Bez ohľadu na to, aký skúsený jazdec ste, vždy je potrebné as učiť pri prvom výjazde na trať."
V tíme zatiaľ nie je jasné, kto jazdcov nastúpi na prvé preteky v Zandvoorte za tím USA. Buddy Rice nie je jediný, kto bude v Silverstone jazdiť, pretože v stredu sa bude striedať v kokpite spoločne s nováčikom Charlie Kimballom.
22-ročný mladík je známy najmä zo seriálu F3 Euroseries a Britskej Formuli 3. V súčasnosti sa venuje povinnostiam vo svetovej sérii Formula Renault. Príležitosť by mal dostať najmä počas doobedných hodín v stredu.
"Veľmi sa teším na to, keď usadnem do auta A1GP tímu USA," teší sa zo získanej príležitosti Kimball. "Bude to prvýkrát, čo vyskúšam auto v pohonom V8 s tak veľkým výkonom a som si istý, že to bude zábava."
Foto: IndyCar Media
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?