Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šampionát GP2 bude díky novému rozložení probíhat prakticky bez přestávky po celý rok. Série GP2 bude doplněna zimní obdobou, jejíž závody se budou konat na Blízkém východě a v Asii. Pokud vás zajímá které týmy se přihlásily a kde se závody uskuteční, následující řádky vysvětlí více.
Organizátor Bruno Michel vysvětlil filozofii nové série a důvody, jež vedly k jejímu založení. „Jedním ze základních důvodů bylo, že vzrušení poskytované závody GP2 se rozšíří více do světa. S tím jsou však spojené vysoké náklady, které by redukovaly jednu z našich výhod. Oddělený seriál v Asii s centrem v oblasti, je ideální možností, jak expandovat a přitom nezvyšovat neúměrně náklady," vysvětlil Michel.
Rozložení závodního víkendu, závodní a technická pravidla i bodování zůstává identické. Startovní listina přihlášených stájí je také prakticky beze změny. Pouze španělský Racing Engineering nahradí nejúspěšnější asijský tým Meritus.
Jezdecké složení bude oznámeno postupně, jak se budou týmy připravovat na zahájení šampionátu, ale dá se předpokládat, že velkou měrou budou zastoupeni jezdci z Asie a Blízkého východu podobně, jako budou mít vozy jiné sponzory a barvy.
Přihlášené týmy: Arden International ART Grand Prix BCN Competicion Campos Grand Prix Dams DPR Durango FMS International iSport International Meritus Racing Minardi Piquet Sports Super Nova International Trident Racing
Kalendář GP2 Asia 2008: 18. – 19. ledna / Testy v Dubaji 22. – 23. ledna / Testy v Dubaji
25. - 26. ledna / Dubaj 15. - 16. února / Indonésie 22. – 23. března / Malajsie 5. - 6. dubna / Bahrajn 11. – 12. dubna Dubaj
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
