Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šampionát GP2 bude díky novému rozložení probíhat prakticky bez přestávky po celý rok. Série GP2 bude doplněna zimní obdobou, jejíž závody se budou konat na Blízkém východě a v Asii. Pokud vás zajímá které týmy se přihlásily a kde se závody uskuteční, následující řádky vysvětlí více.
Organizátor Bruno Michel vysvětlil filozofii nové série a důvody, jež vedly k jejímu založení. „Jedním ze základních důvodů bylo, že vzrušení poskytované závody GP2 se rozšíří více do světa. S tím jsou však spojené vysoké náklady, které by redukovaly jednu z našich výhod. Oddělený seriál v Asii s centrem v oblasti, je ideální možností, jak expandovat a přitom nezvyšovat neúměrně náklady," vysvětlil Michel.
Rozložení závodního víkendu, závodní a technická pravidla i bodování zůstává identické. Startovní listina přihlášených stájí je také prakticky beze změny. Pouze španělský Racing Engineering nahradí nejúspěšnější asijský tým Meritus.
Jezdecké složení bude oznámeno postupně, jak se budou týmy připravovat na zahájení šampionátu, ale dá se předpokládat, že velkou měrou budou zastoupeni jezdci z Asie a Blízkého východu podobně, jako budou mít vozy jiné sponzory a barvy.
Přihlášené týmy: Arden International ART Grand Prix BCN Competicion Campos Grand Prix Dams DPR Durango FMS International iSport International Meritus Racing Minardi Piquet Sports Super Nova International Trident Racing
Kalendář GP2 Asia 2008: 18. – 19. ledna / Testy v Dubaji 22. – 23. ledna / Testy v Dubaji
25. - 26. ledna / Dubaj 15. - 16. února / Indonésie 22. – 23. března / Malajsie 5. - 6. dubna / Bahrajn 11. – 12. dubna Dubaj
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?