Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V štartovnom poli dochádza k ďalšiemu striedaniu jazdcov. Tentokrát nastáva zmena v sedadle tímu Forsythe Racing.
Šampionát sa blíži k posledným dvom podujatiam v Austrálii a v Mexiku. Tím Forsythe Racing už pravdepodobne prebiehajúcu sezónu púšťa k vode a preto sa rozhodol do konca sezóny vymeniť jedného z dvoch v súčastnosti jazdiacich veteránov.
Fanúšikovia Paula Tracyho však zatiaľ nemusia smútiť, pretože k "odstrčeniu" dochádza u Oriola Serviu. Nahradí ho mladá krv v podobe Davida Martineza. Tím si pravdepodobne od tohto ťahu sľúbi ľahšie odštartovanie Mexičana do sezóny 2008 a v neposlednom rade aj podporu sponzorov počas záverečného podujatia v Mexiku. Predsa len domáce publikum vždy najviac zaujímajú výkony krajana za volantom, čo zároveň prinesie aj lepšiu propagáciu tímu Forsythe.
"Som veľmi šťastný, že budem spolupracovať s Forsythe Championship Racing," povedal po angažovaní Martinez. "Umožnili mi prvú jazdu v Champ Car ešte v minulom roku a bolo to skvelé. Teším sa na jazdu v novom DP01, ktoré je skutočne dobré pretekárske auto. Ešte pred odchodom do Austrálie si auto vyskúšam v Sebringu, čo by mi malo dodať lepšiu šancu na dobrú spoluprácu s tímom a získať nazad potrebnú rýchlosť. Budem sa musieť naučiť trať v Austrálii, čo bude pre mňa náročné, ale keď prídeme do Mexika, budem sa tešiť na skvelý víkend. Neviam sa dočkať návratu do auta!"
Foto: Forsythe Championship Racing
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.