Trend přestupů do NASCAR pokračuje

Enge, Tomáš, foto: Ford Motor Company

iM3 20. srpna 2007 21:57

Sdílej:

Juan Pablo Montoya, A.J. Allmendiger, Sam Hornish…ti všichni už se v sérii Nextel Cup objevili. Montoya vyhrál, Allmendiger je králem neúspěšných kvalifikací do závodů a Hornish si stock car zatím jen oťukával. A kdo je dalším kandidátem na sedačku v nejprestižnějších závodech USA?

Dokonce i šampión IRL z roku 2005 Dan Wheldon koketoval s myšlenkou NASCAR, ale zatím chce zůstat za volantem monopostu, teprve čas ukáže. Novinkou je v motoristickém světě Dario Franchitti, který letos prožívá jednu z nejlepších sezón kariéry. Podobně se mu dařilo daleko v minulosti, v roce 1999, kde dosáhl v konečném hodnocení série CART stejného počtu bodů jako rival Montoya. K jeho smůle rozhodoval počet vítězství, díky čemuž duel prohrál. Nyní šampionát IRL vede, i když na záda mu dýchá Scott Dixon a týmový kolega Tony Kanaan. Nedávno prosákla na povrch informace, že Franchitti může mít šanci přestoupit do NASCAR. Co je ovšem zajímavé a ojedinělé - o změnu nemá zájem pilot, ale tým v NASCAR. Richard Childress, jenž nasazuje vozy pro Jeffa Burtona, Clinta Bowyera a Kevina Harvicka. Childress má zájem o J.J. Yeleyho, ale dveře si nechává otevřené i pro Franchittiho. „Dario je přítel,“ řekl Childress. „Hodně si povídáme. Když máme po závodě, někdy zavolá. Když má on, zavolám mu já. O NASCAR přemýšlel, ale teď se koncentruje na šampionát. Ale na konci roku si spolu sedneme a probereme to.“ foto: Ford Motor Company

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

NASCAR Franchitti, Dario

Stalo se

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.