Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pred pár dňami ohlásený kalendár na tretiu sezónu šampionátu národov prezradil, že hneď druhé podujatie sa uskutoční na Masarykovom okruhu.
Na radosť nie len českých fanúšikov zavíta šampionát aj na členitý prírodný okruh v blízkosti Brna. Napriek tomu, že je už termín pretekov A1GP známy a bol ohlásený na 14. októbra 2007, čo je už onedlho. Oficiálna stránka okruhu www.brnocircuit.cz zatiaľ na svojich stránkach vstupenky na toto podujatie neponúka, čo sa však na náročnosť prípravy formulárov a len pred pár dňami ohlásený termín dá očakávať.
Napriek tomu nemusia horkokrvní fanúšikovia tejto obľúbenej motoristickej súťaži smútiť. Vstupenky na predaj zatiaľ ponúkla oficiálna stránka šampionátu A1GP a na objednávkový formulár sa môžete dostať aj TU. Tam je potrebné zvoliť okruh Brno.
Ceny sú napriek podujatiu, kde sa stretáva motoršportová elita z celého sveta vrátane súčasných, alebo minulých jazdcov Formuli 1 priaznivé. Vstupné na nedeľu stojí iba 3,50 Eur a hlavná tribúna 10 Eur. Deti do 12 rokov majú vstup zdarma. Preto by bola škoda neprísť podporiť domáci český tím, v ktorom by mal jazdiť Tomáš Enge. A v druhej rade už aj preto, že tento celosvetový šampionát zavíta na Európsky kontinent iba na troch miestach vrátane Česka.
Foto: www.auto-news.cz | Radek Hurbánek
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
