Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tím Pakistanu sa podobne, ako zvyšok štartovného pola šampionátu národov intenzívne pripravuje na tretiu sezónu, pričom obsadenie jediného monopostu zďaleka nie je potvrdené.
32-ročný pretekár Nur Ali zaznamenal svoj debut v A1GP na jeseň minulého roka úvodnými pretekmi v Zandvoorte. Od tej doby sa zúčasnil celkovo všetkých 22 pretekoch sezóny po celom svete, pričom najväčší úspech dosiahol počas pretekov v juhoafrickom Durbane, kde skončil na desiatom mieste.
Skúsenosti, ktoré Nur Ali nadobudol počas roka a plánovaná väčšia pripravenosť tímu by mala byť podľa rodáka z pakistánskeho Karachi hlavným dôvodom, prečo by mal pokračovať v reprezentácii tímu aj počas nasledujúcej sezóny.
"Všetkých 11 podujatí boli pre mňa novinkou a pred tým, než som bol tímom Pakistan povolaný do služieb som nemal za sebou ani predsezónne testy," hovorí Nur Ali. "Bola to pre mňa zaujímavá a neuveriteľná sezóna. Mnohému som sa naučil, čo bolo skvelé nie len pre moju rodinu, ale takisto pre môj národ."
Ilustračné foto: A1 Grand Prix Media
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.