Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vedení šampionátu v čele s prezidentem Stevem Johnsonem dnes zahájilo čtyřdenní turné po Evropě s cílem zviditelnit seriál a zaujmout evropského diváka.
Mise dnes začíná v Londýně, pokračuje do Amsterdamu, Bruselu a končit bude v pátek v Paříži.
Podle neoficiálních informací by se měli cesty po západních zemích Evropy zúčastnit i Justin Wilson, Dan Clarke, Robert Doornbos, Simon Pegenaud a trojnásobný šampion CCWS Sebastien Bourdais.
O expanzi seriálu se mluví dlouho, především o Austrálii, Japonsku a Asii, letos jsou však v kalendáři hned dva závody na starém kontinentě, a to 26. srpna v belgickém Zolderu a o týden později 2. září v holandském Assenu.
Je reálné předpokládat, že si vedení CCWS přijelo mimo jiné i zkontrolovat přípravu a mediální podporu těchto podniků...
Foto: Champ Car World Series
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?