Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vedení šampionátu v čele s prezidentem Stevem Johnsonem dnes zahájilo čtyřdenní turné po Evropě s cílem zviditelnit seriál a zaujmout evropského diváka.
Mise dnes začíná v Londýně, pokračuje do Amsterdamu, Bruselu a končit bude v pátek v Paříži.
Podle neoficiálních informací by se měli cesty po západních zemích Evropy zúčastnit i Justin Wilson, Dan Clarke, Robert Doornbos, Simon Pegenaud a trojnásobný šampion CCWS Sebastien Bourdais.
O expanzi seriálu se mluví dlouho, především o Austrálii, Japonsku a Asii, letos jsou však v kalendáři hned dva závody na starém kontinentě, a to 26. srpna v belgickém Zolderu a o týden později 2. září v holandském Assenu.
Je reálné předpokládat, že si vedení CCWS přijelo mimo jiné i zkontrolovat přípravu a mediální podporu těchto podniků...
Foto: Champ Car World Series
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
