Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Shanghai - 1.tréning: Prvý deň prípravy zavŕšil najlepším výkonom tím Veľkej Británie. Salaquarda až šestnásty.
Pred prvým oficiálny testovaním pilotov štartujúcich do pretekov predchádzal tréning nováčikov rozdelený tradične do dvoch častí. V oboch si s mladíkmi napriek nie príliš veľkej skúsenosti, ale zato dominantnému tímu poradil Christian Vietoris, ktorý zažil svoj pretekársky debut v predchádzajúcich pretekoch v Durbane.
O tvrdej konkurencii medzi štartujúcimi pretekármi sa presvedčil aj český rodák Filip Salaquarda, keď sa rázom dostal až do poslednej tretiny výsledkovej tabuľky. Tréning sa vyznačoval vysokou vyrovnanosťou. Až jedenásť pilotov sa vošlo do jedinej sekundy, pričom na samotnom vrchole tabuľky sa umiestnila Veľká Británia tesne nasledovaná Novým Zélandom. Tretí najrýchlejší čas zajazdilo Francúzsko.
Shanghai - výsledky 1.tréningu:
Por. Jazdec Tím Čas Odstup 1 Robbie KERR Veľká Británia 1:35.573 - 2 Jonny REID Nový Zéland 1:35.603 +0.030 3 Jean Karl VERNAY Francúzsko 1:35.680 +0.107 4 Narain KARTHIKEYAN India 1:35.931 +0.358 5 Jonathan SUMMERTON USA 1:35.976 +0.403 6 Nico HÜLKENBERG Nemecko 1:36.001 +0.428 7 Sebastien BUEMI Švajčiarsko 1:36.110 +0.537 8 Renger VAN DER ZANDE Holandsko 1:36.232 +0.659 9 Alex YOONG Malajzia 1:36.339 +0.766 10 Joao URBANO Portugalsko 1:36.522 +0.949 11 Alan VAN DER MERWE Južná Afrika 1:36.537 +0.964 12 Ananda MIKOLA Indonézia 1:36.631 +1.058 13 Enrico TOCCACELO Taliansko 1:36.657 +1.084 14 Sean McINTOSH Kanada 1:36.675 +1.102 15 Congfu CHENG Čína 1:36.834 +1.261 16 Filip SALAQUARDA Česká Republika 1:37.275 +1.702 17 Sergio PEREZ Mexiko 1:37.279 +1.706 18 Richard LYONS Írsko 1:37.370 +1.797 19 Vitor MEIRA Brazília 1:37.378 +1.805 20 Ian DYK Austrália 1:38.079 +2.506 21 Nur ALI Pakistan 1:39.926 +4.353 22 Allam KHODAIR Libanon bez času
Ilustračné foto: Sutton Motorsport Images
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
