Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Jarek Janiš a český tím sa v prvý deň jázd učili trať a snažili sa pozmeniť nastavenie auta, tak aby sa vyrovnal so známymi hrbolmi na trati. Češi skončili na sedemnástom mieste, aj keď na prvú desiatku chýbali iba štryri desatiny sekundy.
Janiš sa do českého tímu vrátil prvýkrát po pretekoch v Indonézii, ktoré sa jazdili v decembri. Mladý jazdec si navyše po dvanásťhodinovom preteku v Sebringu s autom GT2 musel zvyknúť na formulu. Oboje nováčkovské tréningy boli využité najmä na zoznámenie s traťou. Celkovo odjazdil 20 kôl a dosiahol desiatého najlepšieho času 1:30.167.
Práca pokračovala v klasickom voľnom tréningu, kde tím skúšal niekoľko zmien v nastavení auta s cieľom vylepšiť vyváženie a stabilitu auta. Auto nemalo v priebehu dňa žiadné problémy a Janiš pridal na svoje konto ďalších 18 kôl. To najlepšie malo hodnotu 1:29.424 a vo vyrovnanom štartovnom poli ho zaradilo na na 17.miesto. Výsledok pochopiteľne tím neuspokojil. Určitým pozitívom je však fakt, že Janiš odjazdil viacero vyrovnaných kôl tesne okolo svojho maxima.
Jarek Janiš: "Nečaká nás ľahký víkend. Dnej som nejazdil najagresívnejšie. Nie je dôvod riskovať haváriu a navyše som jazdil s formulou po troch mesiacoch. Cez to všetko však vieme, že musíme vylepšiťnastavenie. Najväčší problém nám robia hrboly. Auto je na nich dosť nervózne. Stále ešte máme sobotný tréning na doladenie auta a pri dlhších jazdách to nebolo až tak zlé. Zároveň ale musím dodať, že postavenie na štarte je veľmi dôležité a budeme sa sústrediť na kvalifikáciu."
Ilustračné foto: A1 Grand Prix Media
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
