Vision Racing Preview - tým Tonyho Georga, zakladatele série IndyCar, nemá dlouhou ani bohatou historii. George bude nasazovat tři monoposty, které by mohly přinést kýžený výsledek.
Existence Vision Racing se datuje od roku 2005, kdy se George rozhodl oživit poměrně skomírající pole IndyCar série. "Nutnost" se stala koníčkem a po uspokojivé sezóně 2006 jsou letošní cíle nejvyšší - vítězství.
Thomas Scheckter V minulé sezóně ukázal Vision Racing velký příslib. Každý závod jsme byli lepší a lepší. Začali jsme soupeřit o nejvyšší příčky. Tento stav musíme udržet i v roce 2007. Když to dokážeme, můžeme vyhrávat závody.
A.J. Foyt S Tonym jsem mluvil o připojení se k týmu hodně dlouho. Jsem rád, že se to povedlo. Mnohokrát děkuji všem za příležitost a těším se na nějaké dobré výsledky.
Ed Carpenter Nebyl jsem připravený skončit se závody. Jsem dychtivý z návratu na dráhu a podat ještě lepší výsledky, než minulý rok. Jsme připraveni bojovat o vítězství.
foto: IndyCar Media
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?