Vítěz posledního závodu sezóny 2006 hledá i jiné zaměstnání, než sérii Champ Car. Samozřejmě týmy by po Philippem sáhly, ale jen pod podmínkou „balíku“ peněz, který by Philippe musel přinést.
„V Champ Car chci strašně moc závodit. Ale očekávají, že donesu peníze, což neudělám. Nemám totiž ani cent,“ řekl Philippe.
Ubohý Francouz se objevil i v Melbourne, kde se představil všem vlivným lidem Formule 1, dokonce i Briatoremu. Bohužel nikdo neprojevil výrazný zájem.
„Nejsem připraven platit za testovací jízdy, ani nechci klesnout do GP2. Ale pokud bych od Renaultu dostal nabídku testovací jízdy nebo stát se jejich vývojovým jezdcem, bral bych to.“
Nelson Philippe závodil v minulém roce za tým CTE Racing-HVM, který koupil Paul Stoddart a přejmenoval na Minardi USA. Philippe tak přišel o místo v týmů.
„Hledám příležitost závodit ve formulových vozech, ale také zjišťuji, jaké jsou mé šance v šampionátu V8 Supercars (tam bych možná dostal i zaplaceno), ALMS a také v závodě 24 hodin Le Mans.“
„Jsem rozhodnut vzít osud do vlastních rukou. Nejsem hvězda ani nic podobného, ale za ježdění platit nebudu. Chci závodit za zásluhy a talent,“ dokončil Philippe.
foto: Photo by Dan Streck, USA LAT Photographic
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.