Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Brazílsky tím s potešením oznámil, že aj na predposledných pretekoch sezóny, ktoré sa konajú o týždeň usadne do ich kokpitu známa tvár seriálu Champ Car.
Po debude počas posledných pretekov v juhoafrickom Durbane dokázal pre tím vybojovať na mestskom okruhu body v hlavných a náročných pretekoch. Mexiko bude pre 30-ročného Brazílca takmer domáca trať. Počas pôsobenia v seriáli Champ Car na trati v Mexico City dvakrát pretekal a zakaždým skončil s bodovým ohodnotením.
Bruno Junqueira: "Som šťastný, že môžem pokračovať s tímom Brazília a som šťastný, že to bude na trati, ktorú poznám a ktorú mám rád. Po mojich prvých pretekoch v Južnej Afrike, kde sme mali slušnú rýchlosť, som si A1GP obľúbil. Dúfam, že sa v Mexiku dostaneme ďaleko a myslím si, že to môžeme dotiahnúť aj na pódium. Som si istý, že tu môžeme byť konkurencieschopní a už teraz sa teším na preteky."
Emerson Fittipaldi - šéf tímu Brazília: "Som veľmi šťastný, že bude Bruno znovu jazdiť v Mexiku. V Južnej Afrike predviedol, aký je talentovaný a ako sa dokázal profesionálne vysporiadať s problémami počas víkendu a napriek týmto okolnostiam sa to skončilo dobre. Bruno má skúsenosti z okruhu počas pôsobenia v Champ Car a dosiahol tu dobré výsledky. Z jeho účasti som veľmi, veľmi šťastný a do Mexika ideme vyhrať."
Ilustračné foto: Sutton Motorsport Images
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
