Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Svoju účasť na preteky v Južnej Afrike potvrdilo 23 tímov. Českú zostavu dopĺňa Salaquarda.
Napriek pribudnutiu novej tváre v českom tíme, zostáva naďalej žezlo v rukách Tomášovi Engemu, ktorý by mal nastúpiť do oboch pretekov najbližšej nedeľe. K zásadnej zmene došlo na poste hlavného pilota tímu Nového Zélandu, kde sa za volant čiernej krásky "Black Beauty" opäť posadí Matt Hallyday.
Pozitívny je návrat tímu Portugalska, za ktorý bude jazdiť Alvaro Parente. Tím musel pre finančné problémy pozastaviť svoju pretekársku činnosť, ale všetko zmenil opätovný zisk národného sponzora.
Durban - nominovaní jazdci:
Tím Jazdec 1 Jazdec 2 Jazdec 3 Austrália Karl Reindler Ian Dyk* Brazília Bruno Junqueira Luiz Razia* Kanada James Hinchcliffe Kevin Lacroix* Čína Ho Pin Tung Česká Republika Tomáš Enge Filip Salaquarda* Francúzsko Loic Duval* Nemecko Nico Hulkenberg Veľká Británia Robbie Kerr Oliver Jarvis* India Narain Karthikeyan* Indonézia Ananda Mikola Moreno Soeprapto* Írsko Richard Lyons* Taliansko Enrico Toccacelo Michele Rugolo* Libanon Allam Khodair* Khalil Beschir Alex Khateeb Malajzia Alex Yoong Mexiko Salvador Duran Holandsko Jeroen Bleekemolen Renger van der Zande* Nový Zéland Matt Halliday Pakistan Nur Ali* Portugalsko Alvaro Parente* Singapúr Christian Murchison* Južná Afrika Adrian Zaugg* Alan van der Merwe Švajčiarsko Neel Jani Marcel Fassler* USA Jonathan Summerton
* - piloti zúčastňujúci sa tréningu nováčikov
Foto: A1 Grand Prix Media
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.