Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Tomáš Enge vyjel pro Českou republiku čtvrté místo v pátečním volném tréninku v jihoafrickém Durbanu, ještě předtím debutoval v tréninku nováčků Filip Salaquarda.
Specifická městská trať v Durbanu v pátek hostila první tréninky na jihoafrické kolo šampionátu A1GP. Rušný program lehce narušily problémy s povrchem v místě, kde byl od loňského závodu položen nový povrch, ale organizátoři věří, že pro zbytek víkendu najdou řešení. Český tým začal jízdy v tréninku nováčků, do obou jízd nastoupil Filip Salaquarda. V pro něj novém voze se rychle aklimatizoval a průběžně zrychloval, ačkoliv časy nebyly v centru pozornosti.
Enge převzal vůz pro volný trénink a v průběhu první plánované čtvrtiny tréninku vyčkával v boxech. Po vyjetí se pak ihned dostal do horní části výsledkové listiny. Plán pro trénink zahrnoval ověření změn v nastavení vozu, a ačkoliv náznaky jsou slibné, kvůli zkrácení tréninku nebylo možné zkoušky dokončit. Enge odjel šest kol a dosáhnul nejlepšího času 1:19,358.
Tomáš Enge: „Naši konkurenceschopnost můžeme jenom odhadovat, protože trénink byl zkrácený. Čekali jsme s vyjetím na trať, protože jsme nechtěli jet na špinavé trati. Odjel jsem jen pár kol a vím, že můžu být rychlejší, až si zase plně zvyknu na trať. Není důvod riskovat a jet hned od začátku úplně naplno. Můj pocit z vozu je dobrý a uvidíme, jak na tom zítra budeme. Pořád jsou nějaké věci, které chceme vyzkoušet, ale dnes na ně nevyšel čas.“
Filip Salaquarda: „Byla to příjemná zkušenost. Začali jsme zvolna, zkontrolovali vůz a snažil jsem se získat pro něj správný cit. Krok za krokem jsme se zlepšovali a byl jsem příjemně překvapen výkonem motoru a také se mi líbilo řazení páčkami pod volantem. Trať je hrbolatá, což je u městských tratí normální, není problém si na to zvyknout. Nemáte ale prostor na chybu, musíte mít dobrý odhad.“
Antonín Charouz, šéf týmu: „S dnešním dnem jsme . Filip odvedl přesně to, co jsme po něm chtěli a s jeho výkonem jsme spokojeni. Myslím, že to pro něj byla dobrá možnost naučit se něco nového. Tomáš je zřetelně v dobré formě, zdá se, že nový systém tréninku se vyplácí.“ BPA sport marketing, a.s. Foto: A1GP
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?