Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Francúzsky testovací okruh od stredy prenájíma svoju variabilnú trať pre pilotov GP2. V úvode sa nejlepšie darilo Pantanovi, včera pre zmenu di Grassimu.
Každý deň je vrámci testov rozdelený do dvoch sekcií. Poobedná sekcia bola pre dážď zrušená a preto bol zo stredy známy jediný víťaz Giorgio Pantano. Talian v službách Campos Grand Prix ako jediný v úvode dosiahol čas lepší než jedna minúta a štrnásť sekúnd. Druhé miesto sa ušlo Garciovi z Duranga nasledovaný Glockom z tímu ISport International.
Včerajší druhý deň začal pre zmenu po intenzívnom nočnom daždi na mokrej trati. Postupným zrýchľovaním sa na čele výsledkov často menil favorit o najlepší čas rannej jazdy. Posledná hodina sa zmenila z testovacej atmosféry doslova na boj, z ktorého víťazne vyšiel Luca di Grassi z tímu ART Grand Prix. Svoju dominanciu na trati si mladý Brazílčan udržal aj v poobednej jazde.
Paul Ricard - ranný test - streda 21.2.2007:
Poradie - Jazdec - Tím - Najlepší čas - Počet kôl 1. Giorgio Pantano - Campos Grand Prix - 1:13.889 - 21 2. Borja Garcia - Durango - 1:14.436 - 11 3. Timo Glock - Isport International - 1:14.518 - 7 4. Ricardo Risatti - BCN Competition - 1:14.712 - 8 5. Andreas Zuber - Isport International - 1:14.984 - 26 6. Karun Chandhok - Durango - 1:14.991 - 13 7. Franck Perera - Racing Engineering - 1:15.190 - 6 8. Vitali Petrov - Campos Grnad Prix - 1:15.238 - 20 9. Javier Villa - Racing Engineering - 1:15.239 - 12 10. Pastor Maldonado - Trident Racing - 1:15.388 - 8 11. Roldan Rodriguez - Minardi Piquet Sports - 1:15.776 - 9 12. Kazuki Nakajima - DAMS - 1:15.801 - 24 13. Andy Soucek - DPR - 1:16.013 - 11 14. Michael Ammermueller - ART Grand Prix - 1:16.070 - 9 15. Alexander Negrao - Minardi Piquet Sports - 1:16.288 - 6 16. Christian Bakkerud - DPR - 1:16.343 - 13 17. Sakon Yamamoto - BCN Competition - 1:16.949 - 15 18. Bruno Senna - Arden International - 1:20.890 - 11 19. Kohei Hirate - Trident Racing - 1:18.184 - 8 20. Lucas Di Grassi - ART Grand Prix - 1:19.192 - 12 21. Adrian Zaugg - Arden International - 1:20.890 - 11 22. Mike Conway - Super Nova International - 1:29.573 - 7 23. Jason Tahinci - Petrol Ofisi FMS Int. - bez času - 2 24. Luca Filippi - Super Nova International - bez času - 5 25. Nicolas Lapierre - DAMS - bez času - 5
Paul Ricard - ranný test - štvrtok 22.2.2007:
Poradie - Jazdec - Tím - Najlepší čas - Počet kôl 1. Lucas Di Grassi - ART Grand Prix - 1:10.464 - 42 2. Nicolas Lapierre - DAMS - 1:11.094 - 38 3. Alexandre Negrao - Minardi Piquet Sports - 1:11.122 - 26 4. Michael Ammermuller - ART Grand Prix - 1:11.254 - 41 5. Kazuki Nakajima - DAMS - 1:11.378 - 27 6. Karun Chandhok - Durango - 1:11.455 - 20 7. Antonio Pizzonia - Petrol Ofisi FMS Int. - 1:11.482 - 21 8. Roldan Rodriguez - Minardi Piquet Sports - 1:11.617 - 28 9. Ricardo Risatti - BCN Competition - 1:11.689 - 28 10. Mike Conway - Super Nova International - 1:11.690 - 37 11. Andreas Zuber - Isport International - 1:11.702 - 45 12. Borja Garcia - Durango - 1:11.935 - 21 13. Sakon Yamamoto - BCN Competition - 1:11.941 - 43 14. Andy Soucek - DPR - 1:12.013 - 31 15. Christian Bakkerud - DPR - 1:12.211 - 35 16. Pastor Maldonado - Trident Racing - 1:12.281 - 25 17. Luca Filippi - Super Nova International - 1:12.428 - 29 18. Vitali Petrov - Campos Grand Prix - 1:12.551 - 21 19. Timo Glock - Isport International - 1:12.675 - 42 20. Javier Villa - Racing Engineering - 1:12.826 - 36 21. Franck Perera - Racing Engineering - 1:13.004 - 35 22. Bruno Senna - Arden International - 1:13.441 - 34 23. Adrian Zaugg - Arden International - 1:18.769 - 23 24. Kohei Hirate - Trident Racing - 1:22.752 - 9 25. Jason Tahinci - Petrol Ofisi FMS Int. - 1:26.761 - 36 26. Giorgio Pantano - Campos Grand Prix - 1:36.522 - 14
Paul Ricard - poobedný test - štvrtok 22.2.2007:
Poradie - Jazdec - Tím - Najlepší čas - Počet kôl 1. Lucas Di Grassi - ART Grand Prix - 1:09.768 - 50 2. Andreas Zuber - Isport International - 1:09.847 - 48 3. Michael Ammermuller - ART Grand Prix - 1:09.990 - 46 4. Timo Glock - Isport International - 1:10.044 - 46 5. Borja Garcia - Durango - 1:10.175 - 38 6. Kazuki Nakajima - DAMS - 1:10.193 - 66 7. Kohei Hirate - Trident Racing - 1:10.200 - 45 8. Karun Chandhok - Durango - 1:10.232 - 40 9. Luca Filippi - Super Nova Int. - 1:10.250 - 35 10 . Giorgio Pantano - Campos Grand Prix - 1:10.252 - 54 11. Mike Conway - Super Nova Int. - 1:10.288 - 44 12. Nicolas Lapierre - DAMS - 1:10.356 - 56 13. Franck Perera - Racing Engineering - 1:10.408 - 53 14. Javier Villa - Racing Engineering - 1:10.412 - 41 15. Bruno Senna - Arden International - 1:10.417 - 53 16. Antonio Pizzonia - Petrol Ofisi FMS - 1:10.418 - 46 17. Pastor Maldonado - Trident Racing - 1:10.492 - 46 18. Ricardo Risatti - BCN Competition - 1:10.493 - 30 19. Roldan Rodriquez - Minardi Piquet Sports - 1:10.598 - 55 20. Jason Tahinci - Petrol Ofisi FMS Int. - 1:10.741 - 49 21. Alexandre Negrao - Minardi Piquet Sports - 1:10.885 - 48 22. Adrian Zaugg - Arden International - 1:11.038 - 45 23. Christian Bakkerud - DPR - 1:11.219 - 37 24. Andy Soucek - DPR - 1:11.287 - 50 25. Vitali Petrov - Campos Grand Prix - 1:11.409 - 52 26. Sakon Yamamoto - BCN Competition - 1:11.527 - 47
Foto: www.gp2series.com
Škoda Scala je na trhu už od roku 2019 a mezi kompaktními hatchbacky představuje trochu nenápadnou, ale velmi rozumnou volbu. Není tak prestižní jako Volkswagen Golf ani extravagantní jako Peugeot 308, přesto má co nabídnout. Tentokrát jsme se podívali na vrcholné provedení Monte Carlo s motorem 1.5 TSI a automatickou převodovkou DSG. Jak se s ním jezdí a stojí za to si připlatit za vrcholné provedení?
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
