Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dva rozdielne šampionáty a dva rozdielne tímy našli spoločnú reč a odteraz budú pôsobiť na jednej pôde.
Minuloročný šampión GP2 ART Grand Prix pod vedením Nicolasa Todta oznámil spoločne so sesterským tímom ASM zo seriálu F3 Euroseries na čele s Fredericom Vasseurom spojenie síl a od sezóny 2007 budú pôsobiť na jednej pôde.
Nicolas Todt: "Som veľmi šťastný zo spojenia, ktoré logicky spôsobí spoejenie ľudskej, ekonomickej a marketingovej sily. Do budúcna nám to pomôže pracovať s väčším nasadením a dosiahnúť tak pozíciu jedného z najvýznamnejších aktérov európskeho motoršportu."
Frederic Vasseur: "Za posledné dva roky je spojenie tímu ASM s Nicolasom Todtom najvýznamnejším rozhodnutím. Tento dôležitý krok nám umožní pre nasledujúce podujatia pracovať v najlepších podmienkach so spoločnou finančnou výhodou pre zvýšenie technickej úrovne."
Foto: www.gp2series.com
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?