Nico Hülkenberg predviedol bezchybnú jazdu, ktorá mu umožnila štartovať z najlepšej pozície. Na jeho chrbát budú dýchať Jonny Reid z Nového Zélandu a Robbie Kerr z Veľkej Británie.
Tím Nemecko - Nico Hülkenberg: "Okruh nemá dobrú priľnavosť a je potrebné voliť kompromis medzi tvrdým tlačením a bezpečnosťou, ale myslím si, že som mal dobré kolo a samozrejme veľmi dobré auto od tímu. Pred štvrtou kvalifikáciou mi bolo jasné, že táto časť bude hlavnou a najdôležitejšou pre zisk pole position a ja som odjazdil veľmi dobré kolo. Videli sme, že sa začína zmrákať a to bol dôvod, prečo sme sa rozhodli vyraziť na trať hneď, ako to bolo možné."
Tím Nový Zéland - Jonny Reid: "Pre tím je skvelé stáť v prvej rade, ale cítime drobné sklamanie, že sa nám nepodarilo získať najlepšie umiestnenie. Nico jazdil skvele a ja som spravil drobnú chybičku, ktorá rozhodla. Zajtra sa pokúsim zvíťaziť."
Tím Veľká Británia - Robbie Kerr: "Včera som mal s autom problémy, pretože auto nebolo dobre nastavené. Pracovali sme na tom, ale z pneumatík sme viac už nemohli dostať. Ráno sme boli na jazdených pneumatikách dobrí a boli sme s výsledkom spokojní. Bohužiaľ auto v kvalifikácii nedokázalo byť rovnako dobré. V závere sme však dosiahli pár konkurencieschopných kôl. V šprinte to bude na štarte veľmi tesné a chyba môže nastať veľmi ľahko."
Ilustračné foto: A1 Grand Prix Media
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.