Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Eastern Creek - kvalifikácia: Predpoklady posledného tréningu sa potvrdili. V prvých radoch do nedelného šprintu nastúpia lídri rannej jazdy.
V nočných európskych hodinách prebehla kvalifikácia už tradične rozdelená do štyroch častí. Posledné dve rozhodli o víťaznom umiestnení mladého nemca, ktorý vďaka svojmu talentu stabilne udržuje tím na vedúcej priečke šampionátu.
Prvú radu bude spoločne s nemeckým autom zdielať Jonny Reid z Nového Zélandu nasledovaný autom Veľkej Británie, kde usadol do kokpitu už tradične Robbie Kerr.
Najväčším prekvapením kvalifikácie sa stal výkon čínskeho tímu. Ešte ráno sa Ho-Pin Tung ponevieral na konci štartovného poľa a do nedeľného šprintu nastúpi po strate iba jedinej sekundy po sčítaní najlepších časov v tretej rade.
Naopak domáca Austrália svojich fanúšikov nepotešila. Karl Reindler odštartuje až z osemnásteho miesta. Smola sa takisto lepí na päty aj Tomášovi Engemu. Ako už napovedal ranný tréning, prevratné výsledky sa nedali príliš očakávať. Výsledkom snahy libereckého rodáka je dvanáste miesto na štarte.
Sydney - Eastern Creek - výsledky kvalifikácie:
A1 Tím Jazdec Súčet časov Odstup 1 Nemecko Nico Hulkenberg 2.36.225 - 2 Nový Zéland Jonny Reid 2.36.441 +0.216 3 Veľká Británia Robbie Kerr 2.36.596 +0.371 4 Francúzsko Loic Duval 2.36.711 +0.486 5 Švajčiarsko Sebastien Buemi 2.37.266 +1.041 6 Čína Ho-Pin Tung 2.37.280 +1.055 7 USA Phil Giebler 2.37.377 +1.152 8 Holandsko Jeroen Bleekemolen 2.37.455 +1.230 9 Írsko Richard Lyons 2.37.549 +1.324 10 Malajzia Alex Yoong 2.37.727 +1.502 11 Kanada James Hinchcliffe 2.37.739 +1.514 12 Česká Republika Tomáš Enge 2.37.909 +1.684 13 Taliansko Enrico Toccacelo 2.37.964 +1.739 14 Mexiko Salvador Duran 2.38.059 +1.834 15 Indonézia Ananda Mikola 2.38.267 +2.042 16 Singapúr Christian Murchison 2.38.618 +2.393 17 Južná Afrika Alan van der Merwe 2.39.177 +2.952 18 Austrália Karl Reindler 2.39.384 +3.159 19 Libanon Alex Khateeb 2.40.276 +4.051 20 Brazília Tuka Rocha 2.40.428 +4.203 21 India Parthiva Sureshwaren 2.43.436 +7.211 22 Pakistan Nur Ali 2.44.345 +8.120
Foto: A1 Grand Prix Media
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
