Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Doterajší zamestnávateľ expilota F1 angažoval najvyššieho muža štartovného poľa pre rok 2007. Tím aj samotný pilot si kladú najvyššie ambície.
Vicemajster z roku 2006 Justin Wilson bude mať tú česť byť opäť súčasťou šampionátu Champ Car po tom čo podpísal kontrakt s tímom RuSPORT na ďalší rok s rovnykým štartovným číslom 9. Okrem jazdeckého talentu stojí za úspešným podpísaním kontraktu aj silná podpora jeho sponzora CDW, ktorý pôsobí na trhu v podobe subdodávateľa mnohých známych firiem zaoberajúcich sa výrobou kancelárskej a výpočtovej techniky. Tím od roku 2007 očakáva ten najvyšší cieľ.
Justin Wilson: "Teší ma, že môžem pokračovať vďaka RuSPORT a CDW. CDW a ich partneri sú fantastickými sponzormi a tím RuSPORT má obrovský potenciál. Mala by to byť vynikajúca kombinácia a pre nasledujúce dianie máme veľké ambície. Postupné napredovanie tímu mi dáva stopercentnú možnosť zamerať sa na to, aby som z nového auta Panoz DP01 vyťažil maximum a mohol tak bojovať v roku 2007 o titul."
Dan Pettit - majiteľ tímu RuSPORT: "Sme nesmierne potešení z toho, že Justin bude tento rok pre nás jazdiť. Pre tím je vysoko cenným a očakávame jeho najvyššie pódiové umiestnenia. Justin u nás dosahuje vyrovnané výkony a jeho zanietenie a pracovná morálka z neho robí pravého šampióna." Foto: Champ Car
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.