Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nový moderný okruh v tropickej oceánii usporiadá cez víkend 5. preteky sezóny za účesti 21 tímov. Jarek Janiš zažije pretekársku premiéru v A1GP.
Moderný okruh dominantného štátu exotickej oceánie bol pôvodne vybudovaný pre uchádzanie o poriadanie Formule 1. Svoj sen však organizátori doposiaľ nezrealizovali a trať v Sentule preto slúži pre iné kategórie motoršportu.
Medzi ne sa zaraďuje aj šampionát A1GP, ktorého národné monoposty budú pretekať na okruhu Indonézie druhý krát. Z toho má pochopiteľne radosť národný tím, za ktorý bude jazdiť Ananda Mikola neskrývajúci ambície na zisk pódia.
Ako sme vás už včera informovali, premiéru zažije aj česká mladá nádej Jarek Janiš, ktorého úspešné ťaženie počas roka sme mohli sledovať v šampionáte FIA GT.
V jazdeckej zostave bude chýbať tím Singapúr. Ich hlavný pilot Christian Murchison utrpel minulý víkend počas tréningu zranenie a hlavný lekár mu nedoporučil štartovať. Ďalší dôvod neúčasti tímu je to, že nemá do svojho kokpitu adekvátnu náhradu.
Indonézia - nominovaní jazdci:
A1 TímJazdec 1Jazdec 2Jazdec 3AustráliaKarl Reindler*Ryan Briscoe BrazíliaTuka Rocha*Raphael Matos KanadaSean McIntoshJames Hinchcliffe* ČínaHo-Pin Tung* Česká RepublikaJaroslav Janis* FrancúzskoNicolas LapierreLoic Duval* NemeckoNico HülkenbergMarco Holzer* Veľká BritániaOliver Jarvis*Robbie Kerr IndiaArmaan EbrahimParthiva Sureshwaren* IndonéziaAnanda MikolaMoreno Soeprapto* ÍrskoRichard Lyons*Michael DevaneyJohn O’HaraTalianskoEnrico ToccaceloMichele Rugolo* LibanonAlex Khateeb*Basil ShaabanKhalil BeschirMalajziaAlex YoongFairuz Fauzy* MexikoSalvador DuranSergio Perez* HolandskoJeroen BleekemolenRenger van der Zande* Nový ZélandJonny ReidChris van der Drift* PakistanNur Ali* Južná AfrikaAlan van der Merwe*Gavin Cronje ŠvajčiarskoNeel JaniSebastien Buemi* USAPhilip Giebler
* - piloti, ktorí sa zúčastňujú tréningu nováčikov
Foto: Sutton Motorsport Images
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.